La línea del tiempo del sistema de enfriamiento automotriz.

1930s - Primeros sistemas de enfriamiento automotriz

En los años 30, los primeros sistemas de enfriamiento automotriz comenzaron a ser utilizados en los vehículos. Estos sistemas utilizaban radiadores de cobre y agua para enfriar el motor. Sin embargo, estos sistemas eran muy ineficientes y no podían mantener una temperatura constante.

1940s - Desarrollo de los sistemas de enfriamiento de líquido

En la década de 1940, los sistemas de enfriamiento de líquido comenzaron a ser utilizados en los vehículos. Estos sistemas utilizaban una mezcla de agua y glicol para enfriar el motor. El líquido refrigerante tenía una mayor capacidad de enfriamiento que el agua sola y podía mantener una temperatura constante en el motor.

1950s - del termostato

En los años 50, se introdujo el termostato en los sistemas de enfriamiento automotriz. El termostato permite que el motor alcance la temperatura óptima de funcionamiento más rápidamente y mantiene la temperatura constante en todo momento.

1960s - Desarrollo de los sistemas de enfriamiento sellados

En la década de 1960, se desarrollaron los sistemas de enfriamiento sellados. Estos sistemas utilizan un radiador y una bomba de agua para circular el líquido refrigerante a través del motor. El líquido refrigerante se mantiene sellado en el sistema y se recircula continuamente.

1970s - del ventilador eléctrico

A finales de los años 70, se introdujo el ventilador eléctrico en los sistemas de enfriamiento automotriz. Este tipo de ventilador es más eficiente que los ventiladores mecánicos y utiliza menos energía.

1980s - Desarrollo de los sistemas de enfriamiento por aire

En los años 80, se desarrollaron los sistemas de enfriamiento por aire. Estos sistemas utilizan un ventilador y aletas de refrigeración para enfriar el motor. Son comúnmente utilizados en vehículos todoterreno y de alta velocidad.

1990s - del radiador de aluminio

En los años 90, se introdujo el radiador de aluminio en los sistemas de enfriamiento automotriz. El radiador de aluminio es más ligero y resistente que los radiadores de cobre.

2000s - Desarrollo de los sistemas de enfriamiento activos

En la década de 2000, se desarrollaron los sistemas de enfriamiento activos. Estos sistemas utilizan sensores para medir la temperatura del motor y ajustan automáticamente la velocidad del ventilador y la cantidad de líquido refrigerante que circula a través del motor.

2010s - de sistemas de enfriamiento híbridos y eléctricos

En los años 2010, se introdujeron sistemas de enfriamiento híbridos y eléctricos en los vehículos. Estos sistemas utilizan tecnología avanzada para reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia del sistema de enfriamiento.

A lo largo de los años, el sistema de enfriamiento automotriz ha evolucionado significativamente para mejorar la eficiencia y la durabilidad del motor. Desde los primeros sistemas de enfriamiento hasta los sistemas avanzados de enfriamiento activo, los fabricantes de automóviles han trabajado constantemente para mejorar el rendimiento de los vehículos.